N-Fold Technology
The faster fold
有了N-Fold摺疊技術, 只要三個簡單的步驟, 就能快速的把Tern自行車摺疊得更小。 非常簡單, 任何人都能學會。因豎管摺疊至外側, Tern自行車摺疊後能推著滾動, 更方便運送。
有了N-Fold摺疊技術, 只要三個簡單的步驟, 就能快速的把Tern自行車摺疊得更小。 非常簡單, 任何人都能學會。因豎管摺疊至外側, Tern自行車摺疊後能推著滾動, 更方便運送。
任何摺疊車最關鍵的部分是車架, 特別是車架中心接頭的部分。做的好, 就能在沒有任何一點晃動及異音的狀況下完美的將兩個半部連成一體。這個部分應該要能輕鬆操作, 並且長年毫無瑕疵的運作。OCL車架接頭能做到上述的每一點, 且已成為一個全新的摺疊車架的指標。
把鉸鏈做得更高、把旋轉表面往中心軸以外移動後,整體強度和剛度增加了一倍。這種區別您在第一次騎乘的時候就能感受到。
該專利設計把4個igus軸承安裝在鋁合金及不鏽鋼的活動零件之間,折疊動作絕無摩擦,總是順暢。
當折疊車展開時,接頭表面鎖在一起,提高抗扭剛度。
大而圓的表面手感舒服,槓桿有效且易於操作。
合上把手即自動鎖定到位,超簡單,超安全。
該專利技術使得把手折疊平直並頂住接頭,在運輸過程中做到保護作用。
好東西做出來是為了耐用,這就是為什麼規定OCL接頭完全由經銷商維護。我們備有每一個零件,更換軸承可以在幾分鐘內完成。
僅50微米的加工公差確保接合緊密,並消除鬆動和異音。
冷加工的不鏽金屬件,實現日常騎行的耐久性和可靠性
Tern車架後半部使用專利的3D結構, 稱為DoubleTruss, 打造額外的剛度。它能幫助對抗扭力, 所以我們的自行車更不易扭曲。這意味著增加了剛度, 還更好地把能量從踏板傳送到後輪。穩固的騎行就是最好的證明。
五項專利技術及獨特的加工技術使用於目前最強悍, 最堅硬的豎管。Physis使用了特殊的加工程序 - 3D鍛造, 該技術將一塊鋁合金塑造成豎管, 消除所有焊接點。
Physis採用巨大的接點鉸鏈, 以及由較粗的底部逐漸變細的管身。前叉頭管表面比一般設計更強悍150%。
Physis的基底是加工製成, 因此它被作為頭碗組上方的根運作。這項直接整合的專利成就該設計不可思議的硬度。
接頭表面鎖在一起,提高抗扭剛度。
兩個螺栓固定住Physis於前叉頭管, 更加安全。
專利設計將划動軸承放入活動零件中, 折疊動作絕無摩擦,總是順暢。
大而圓滑的表面使得手部操作輕鬆順暢, 並提供施力槓桿方便輕鬆操作。
合上把手即自動鎖定到位,超簡單,超安全。
該專利技術使得把手折疊平直並頂住接頭,在運輸過程中做到保護作用。
好東西做出來是為了耐用,這就是為什麼規定OCL接頭完全由經銷商維護。我們備有每一個零件,更換軸承可以在5分鐘內完成。
三個由定制工具加工的橡皮密封條把天氣阻擋在外,使得車碗組的軸承工作順暢。
僅50微米的加工公差確保接合緊密,並消除鬆動和異音。
冷加工的不鏽金屬件實現日常騎行的耐久性和可靠性。
Physis立管的特色是獨特的專利幾何體,有一個面向前方的鉸鏈,增加安全性。
The Andros is our patented adjustable stem that lets you set your handlebars where you want—no tools, no fuss. In just seconds you can set your riding position to long and low in a tough headwind, or upright and comfy for riding around town. You decide how you want to ride and the Andros makes your bike fit.
Patented quick-release, tool-free design is easy to operate.
The Andros design uses two stems, spaced widely apart for excellent torsional stiffness.
Accommodates riders of all sizes so one bike can be shared by multiple riders.
Stainless hardware and brass bushings for long-term durability.
能在你騎行時一邊產生電力, 不需要電池, 因此發電花鼓是終極的綠能源。Joule 3 是市場上最輕最小的發電花鼓之一, 也是少數超過高效能門檻70%, 卻只有手掌大小的發電花鼓。向電池與充電說掰掰~
歐洲自行車展獲獎, Joule 3 達到 StVZO 6V/3W花鼓標準—這代表它同時能為前燈及尾燈發電。
Joule 3是如此有效率, 甚至就算是在為你的車燈發電也沒有明顯的阻力。大多數其他的發電花鼓效率低得多; 效率越低, 你騎行時感受到的阻力越大。
非碟煞版本的Joule 3 花鼓僅重356克。
有6個螺絲, 100 mm OLD 碟煞版本的Joule 3
The Alfine 11 speed is Shimano’s masterpiece of an internal hub gear, packing 11 evenly spaced gears inside a weatherproof hub. Shifting is silky smooth and the gear range comparable to a mountain bike so you can take on any terrain, in any conditions.
Big Apples 非常特別, 因為他們轉動快速並且非常舒適。聽起來很難以置信, 但親自試過你就會對此深信不疑。
在相同胎壓時, 寬輪胎比細輪胎能更好的滾動。Big Apple輪胎更特別, 因為它使用輕量靈活的的胎面及輪胎壁, 有著超低滾動阻力。
超寬Big Apple輪胎就像是2"超高效率避震。它能順暢的滾過排水溝, 鐵軌及窪坑。
Big Apple輪胎有著防彈纖維(Kevlar belt), 提供理想的穿刺防護。
每個Big Apple輪胎都有著反光條, 讓你立即, 清楚的被經過的車輛注意到。
The BioLogic FreeDrive fits around the chain and keeps grease away from your pants. The unique design moves with the chain so there’s no extra friction.
Valo 是非常強大的前燈, 設計來幫助你在夜間安全的騎行。特殊的設計直接將車燈整合在裝有Andros或VRO的Tern車款之車把手上。因此能防竊並降低遭到損壞的可能性。並且因為它是透過花鼓發電, 你永遠不必擔心電池或重新充電。輕彈開關就能擁有立即的照明。
我們與Herrmans共同設計Valo前燈, 來自芬來的照明專家有個副業專門製造大型土地掘進機。完全不需驚訝在任何天氣狀況下Valo都準備充分: 抗寒ABS製成及內嵌排水管道。
Valo放射41 lux亮度, 超出歐洲規範自行車照明的最低限度4倍。也就是說, 你獲得一個亮, 寬光束的車燈, 讓夜間騎行變得更安全可靠。
Valo有著周密的精心塑造的鏡子能優化循環光束模式。它寬, 所以你能注意到路邊潛在的障礙或是危險。他均勻, 沒有熱點, 所以你夜間的視線不會受到損害。它光束圖案頂部被削去, 這樣你就不會害對向迎面而來的騎士什麼都看不見。
Valo車燈在兩邊各有光線通過, 在車輛自兩邊靠近時你就能被清楚看見。Valo的兩側還有兩個額外的LED燈在, 當你遇到紅燈停下來時就會亮起。
Valo裝有一個型的面板, 能擋住自Valo發出的燈光, 防止反射進入你的眼睛, 以保護你在夜間敏感的視覺。
LED燈需要冷卻才能達到最佳效能, 如果長時間溫度過熱, 它們的亮度就會逐漸減弱。大多數的LED燈有著如按鈕尺寸微小的散熱器。我們的專利設計將Valo與車把手連結, 因此整個車把手都被當成是一個巨大的散熱器。
騎在路上時你需要隨時注意安全。這就是為什麼我們設計了有著720° 能見度的硬核通勤車: 360° 主動照明及360° 反射照明。
特別設計讓你在黑暗中從任何角度都能被看見。意外常常發生在90°角的交叉路口, 因此主動的側向照明是特別重要的。
明亮的汽車頭燈有可能完全吃掉自行車的主動照明, 這就是為何反光性是很重要的: 當汽車頭燈越明亮時, 反光片反射的光線就更明亮。有著360°反光照明的自行車能從所有的角度被對向的來車注意到。