Wie man ein Sicheres Elektrofahrrad Spezifiziert und Baut

Schon bei der Entwicklung haben wir Ihre Sicherheit im Fokus. Wir wollen, dass unsere E-Bikes einen niedrigen Schwerpunkt haben, damit sie leichter zu manöverieren sind und ein superstabiles Fahrgefühl bieten, egal wie hoch die Belastung ist. Ausserdem haben wir Durchstiegsrahmen entwickelt, die das Auf- und Absteigen auf das Fahrrad zum Kinderspiel machen und es Ihnen leichter machen, das Rad halten können, wenn das kleine Energiebündel auf den Rücksitz klettert. Ausserdem erkennt man die Fahrerinnen und Fahrer von Tern-E-Cargorädern immer an ihrer entspannten und aufrechten Sitzposition.Dadurch sehen sie besser und werden besser gesehen.

Und weil wir möchten, dass die Menschen unsere E-Bikes zum Einkaufen und für den Schulweg ihrer Kinder nutzen, müssen wir die Nutzlast, die das Fahrrad transportieren soll festlegen. Diese Belastungsgrenze wird als maximales Gesamtgewicht oder Sysstemgewicht bezeichnet und umfasst das Gesamtgewicht von Fahrrad, Fahrerin,Fahrer, Ladung und Zubehör.

Prüfung der Belastungsgrenzen für die Sicherheit

Zum Beispiel beträgt das zulässige Systemgewicht des GSD 200 kg. Diese Belastungsgrenze wurde von Anfang an in das Konzept des Fahrrad integriert und hat den Konstruktionsprozess und die Wahl der Komponenten, die wir getroffen haben stark beeinfluss . Und Sie können sich auf das Systemgewicht verlassen, denn nachdem wir das Cargo-Velo entwickelt, gebaut und gnadenlos auf diese Belastungsgrenze getestet haben, schicken wir den Rahmen und die Gabel, um das Rad zu testen und zu zertifizieren, an das unabhängige EFBE Prüftechnik-Labor.

Lesen Sie mehr darüber, wie wir unsere E-Bike-Rahmen und -Gabeln testen und zertifizieren.

Aber nicht nur unsere Rahmen und Gabeln, auch andere kritische tragende Komponenten wie Lenkerstützen, Vorbauten, Sattelstützen und Gepäckträger werden von unabhängigen Labors auf die angegebenen Belastungsgrenzen geprüft und zertifiziert.

Komponenten sind wichtig für die Sicherheit

Bei der Konstruktion eines E-Bikes für eine höhere Belastungsgrenze, wie z. B. bei einem E-Cargo-Rad, müssen auch die Komponenten sorgfältig ausgewählt werden. Nicht nur der Rahmen und die Gabel werden mehr beansprucht, auch die Bremsen, Räder, Reifen und andere Komponenten müssen der zusätzlichen Belastung standhalten. 

Niemand möchte, dass sein Laufrad wegen einem voll beladenen Fahrrad kaputt geht. 

Auch der Antriebsstrang und die Ketten verschleissen bei einem E-Bike schneller, daher verwenden wir, damit Sie sicherer auf der Strasse bleiben, in diesen Bereichen haltbarere und hochwertigere Komponenten.

Und da unsere E-Bikes für den Transport von schweren und wertvollen Gütern konzipiert sind, verwenden wir das hochwertigste E-Bike-System und hydraulische Scheibenbremsen. 

Es gibt zwar viele Fahrradkomponenten, die an einem E-Bike funktionieren könnten, jedoch ist unser Anspuch, hochwertigere Komponenten zu verwenden, um, wenn man schwer beladen ist, eine reibungslose, stabile Fahrt zu gewährleisten, und damit man bei Regen oder Sonnenschein blitzschnell anhalten kann.

Ein sicheres E-Bike mit Bosch

Die E-Bike-Systeme von Bosch sind dafür bekannt, dass sie ein sanftes und sicheres Fahrgefühl vermitteln. Das Unternehmen stellt Mittelmotoren her, die das natürliche Fahrradgefühl bewahren. Drei Sensoren messen Pedalkraft, Trittfrequenz und Geschwindigkeit über 1.000 Mal pro Sekunde und ermöglichen so eine natürliches Ansprechsverhalten zwischen Ihnen und Ihrem E-Bike. Weniger fortschrittliche Systeme, die sich auf einfache Trittfrequenz- oder Geschwindigkeitssensoren verlassen, können die Leistung ruckartig und plötzlich erhöhen. Das kann bei Fahrten im Strassenverkehr gefährlich sein. Und da die Leistung präzise über den Pedaldruck gesteuert wird, haben Sie stets das Gefühl, die Kontrolle über Ihr Fahrrad zu haben.

Die Vorteile von Bosch-Motoren sind auf dem E-Bike-Markt sehr bekannt, aber einer der grössten Vorteile von Bosch, der zur Sicherheit von E-Bikes beiträgt, liegt in der Entwicklung des Akkus und des elektrischen Systems.

Sicherheit der Batterie

Richtig entworfen, hergestellt und getestet sind E-Bike-Akkus sicher. Aber wenn man an der falschen Stelle spart, um niedrigere Preise zu erzielen, birgt das ernsthafte Risiken. Eine der grössten Gefahren, die von einem unsicheren E-Bike ausgeht, ist die Brandgefahr. Akkus müssen sorgfältig konstruiert und zusammengebaut und dann mit hochwertigen Motorsystemen kombiniert werden, um sicherzustellen, dass ihr Gefahrenpotenzial sicher eingedämmt wird.

Obwohl Fortschritte gemacht werden, sind die verbindlichen Sicherheitsstandards in einigen Märkten wie den USA nicht sehr streng. Da der Akku das mit Abstand teuerste Bauteil eines E-Bikes ist, ist es nicht verwunderlich, dass gefährliche, minderwertige E-Bike-Akkus auf den Markt kommen.

Die Bedeutung der UL-2849-Zertifizierung

Da die Regierungen nicht immer einen hohen Standard vorschreiben, musste die E-Bike-Branche reagieren. Im Jahr 2020 arbeitete das Prüf- und Zertifizierungsunternehmen UL mit Dutzenden von Experten und Branchenführern zusammen, um die UL-2849 E-Bike-Zertifizierung zu entwickeln. UL-2849 testet nicht nur die E-Bike-Batterie: Die Zertifizierung zeigt an, dass die Batterie, das Motorsystem und das Ladegerät eines E-Bikes sorgfältig auf potenzielle Gefahren wie Feuer, Explosionen und elektrische Schläge untersucht wurden.

Bosch ist einer der wenigen Hersteller von E-Bike-Motorsystemen, die sichergestellt haben, dass alle ihre Akkus, Motorsysteme und Ladegeräte UL-2849-konform sind. Die Auswahl eines UL-zertifizierten Akku- und Motorsystems sollte für alle E-Bike-Käufer oberste Priorität haben. Fragen Sie einfach die Consumer Products Safety Commission (CPSC).

Scheibenbremsen

Ein sicheres E-Bike-System ist zwar von grösster Bedeutung, aber ein E-Bike ist immer noch ein Fahrrad. Und wenn man mit einer Ladung über die Strasse saust und ein Kind hinter sich herzieht, sind die Bremsen eine der am meist geschätzten Fahrradkomponente. 

Alle guten E-Bikes haben Scheibenbremsen. Wichtige zu wissen, dass es zwei Arten von Scheibenbremsen gibt - mechanische und hydraulische.

Hydraulische Bremsen bieten ein gleichmässiges, ruckelfreies Bremserlebnis und bietet eine bessere Bremsleistung selbst bei schwersten Lasten. Voraussetzung für eine optimale Bremsleistung ist die richtige Einstellung des Bremssystems. Hierfür empfiehlt Tern dringend, dass Sie dies bei Ihrem lokalen Tern-Händler einstellen lassen. Einmal eingestellt, sind hydraulische Scheibenbremsen einfach zu warten und sehr zuverlässig.

E-Bike sollten mit hydraulische Scheibenbremsen ausgestattet sein. Aber nicht alle hydraulischen Bremsen sind gleich gut. Schlechte hydraulische Bremsen sind nicht besser als gute mechanische Bremsen. Deshalb arbeitet Tern nur mit den Branchenführern Magura, Shimano und Tektro zusammen. Für das Tern GSD verwendet Tern ausschliesslich Magura-Bremsen, die mit 4 Kolben anstatt den üblichen 2 Kolben ausgestattet sind.

Magura entwickelt Bremsen für schwere Motorräder (u.a. Harley-Davidson und BMW) und wendet dieses Wissen bei der Entwicklung von extra starken E-Bike-Bremssystemen an.

Magura verwendet dickere Bremsscheiben und winderstandsfähigere Bremssättel, um die zusätzliche Wärme, die durch die grösseren Bremskräfte von E-Bikes entstehen, zu absorbieren, (Bremsen verlieren an Leistung, wenn sie überhitzen). Ausserdem werden die E-Bike-Scheibenbremsen, um sicherzustellen, dass die Bremsen auch unter intensiven Bremsbedingungen gut funktionieren, auf Prüfständen, die dem Motorradstandard entsprechen, getestet. 

Wir bei Tern sind der Meinung, dass unsere E-Bikes zwar Spass machen, aber doch kein Spielzeug sind. Sie sind so konzipiert und gebaut, dass sie Nutzfahrzeuge sind, die schwere Lasten und/oder einen Passagier transportieren können. Und die Komponenten, die wir an unseren Fahrrädern verwenden, müssen dazu beitragen, dass Sie Ihre Aufgaben sicher erledigen können.