Eclipse X22

턴의 대표적인 기술인 OCL 프레임 힌지가 더욱 강화되어, OCL+로 다시 태어납니다. OCL+는 ISO 4210과 EN 15194 기준을 상회하는 안정성을 지녔습니다. 뒷부분이 긴 설계의 턴 카고 노드에 사용된 지렛대 방식의 힌지 설계는, 싱글-샤프트 구조와 개선된 용접 기술, 고강도 강판 사용, 그리고 강성 또한 증가되어 턴의 견고한 주행감을 완성합니다.

최적화된 하이드로폼 튜브와 정교하게 제조된 스티어러가 만난 타르서스 포크는, 놀라운 강성과 성능을 지녔으며, 버지와 이클립스 프레임의 상급 모델에 장착됩니다.

5가지의 특허 받은 기술과 특수한 제조 기술로, 가장 강력하고, 가장 강성이 뛰어난 핸들포스트를 만들 수 있었습니다. 파이시스 핸들바는 3D 단조 기술로 만들어 졌는데, 이는 한 조각의 알루미늄을 조각하여 만든 것으로, 용접부위가 없어 매끈하고 강력합니다.

프레임이 한 사이즈로 제작되는 폴딩 미니벨로의 특성상, 조절 가능한 스템은 매우 중요한 역할을 합니다. 핸들바의 위치를 조절함으로써 공격적이거나, 편안한 라이딩 포지션을 셋팅 할 수 있죠.

키네틱스 프로 X 핸들바는 160g밖에 나가지 않는 경량 알루미늄 핸들바입니다. 7050 알루미늄으로 만들어졌으며, 턴의 VRO 스템과 안드로스 스템에 결합됩니다.

키네틱스 프로 X 디스크 휠은 속도와 퍼포먼스를 위해 개발되었습니다. 특수 단조 처리된 블레이크 사핌 스포크와 CNC 가공된 허브, 그리고 하이-프로파일 림이 가벼우면서 강하게, 그리고 디자인적으로도 미려하게 조합되었습니다. 물론 100% 수작업으로 말이죠.

시마노의 최신 울테그라 변속기와 11-28T 카세트, 컴팩트 더블 50/34T 크랭크셋의 조합은, 매우 넓은 기어비와 빠르고 정확한 변속으로, 가파른 언덕과 고속주행을 가능하게 합니다.

아마 일반적으로 BB가 라이딩에 얼마나 영향을 끼치겠냐고 생각하실 겁니다. 하지만 이 커다란 알루미늄 스핀들과 튼튼한 베어링은 힘 전달에 효율적이어서, 페달링을 할 때마다 조금씩 차이를 만들어 냅니다.