Avec la technologie N-Fold les vĂ©los Tern se plient simplement et rapidement, en trois Ă©tapes. C'est si simple que tout le monde maĂźtrise le pliage. Et avec la potence pliĂ©e vers lâextĂ©rieur du paquet, les vĂ©los Tern peuvent rouler lorsqu'ils sont pliĂ©s, pour un transport encore plus aisĂ©.
Le point important de tout vĂ©lo pliant est le cadre, et plus spĂ©cifiquement, le point de pliage au centre du cadre. Bien conçu, il verrouille les deux moitiĂ©s du cadre sans le moindre soupçon de mouvement ou de bruit. La charniĂšre doit ĂȘtre actionnable aisĂ©ment et fonctionner parfaitement annĂ©e aprĂšs annĂ©e. La charniĂšre OCL dispose de ses qualitĂ©s et est la nouvelle rĂ©fĂ©rence en matiĂšre de technologie de cadre pliant.
En crĂ©ant une charniĂšre plus longue en hauteur et en dĂ©plaçant les surfaces pivotantes en dehors de lâaxe central, nous avons plus que doublĂ© la soliditĂ© et la rigiditĂ© du cadre. Une diffĂ©rence que vous ressentirez des les premiers coups de pĂ©dales.
Le design breveté fait usage de roulements igusŸ entre les parties pivotantes afin que le pliage se fasse toujours aisément et sans frottement.
Les surfaces jointes sâimbriquent et se verrouillent parfaitement afin dâĂ©liminer tout mouvement de torsion.
Les larges surfaces arrondies facilite la prise en main et offre une force de levier plus importante pour des manĆuvres rapides et faciles.
Fermez la poignée de la charniÚre et le systÚme AutoLok verrouille la charniÚre automatiquement en place pour une sécurité supplémentaire, simple.
Cette technologie brevetĂ©e permet au levier de charniĂšre de se positionner directement par-dessus les joints du cadre afin dâassurer la protection du mĂ©canisme lors du transport.
Les bonnes choses sont faites pour durer et câest pour cela que les charniĂšres OCL ont Ă©tĂ© conçues pour ĂȘtre entiĂšrement ajustables et rĂ©parables. Nous conservons lâensemble des composants et piĂšces dĂ©tachĂ©es en stock et mĂȘme le remplacement des roulements peut ĂȘtre fait en quelques minutes.
Une tolĂ©rance dâusinage de seulement 50 microns assure un ajustement parfait et Ă©limine grincements et toute possibilitĂ© de desserrage.
Un matériau en inox déformé à froid assure la solidité et la durabilité nécessaire à tous vos trajets.
La partie arriÚre du cadre des vélos Tern est conçue avec une structure 3D brevetée, que nous appelons DoubleTruss, qui apporte une rigidité supplémentaire. Elle aide à résister aux forces de torsion et cela se traduit par une meilleure rigidité de nos vélos et un meilleur transfert de puissance des pédales vers la roue arriÚre. La preuve est sur la route.
FĂŒnf patentierte Technologien und einzigartige Herstellungsverfahren ergeben die stabilste und steifste LenksĂ€ule aufm Markt. Die Physis LenksĂ€ule wird mittels eines besonderen 3D-Schmiedeverfahrens aus einem einzelnen StĂŒck Aluminium gefertigt, was SchweiĂnĂ€hte ĂŒberflĂŒssig macht.
Um jede Verwindung auszuschlieĂen, weist die Physis LenksĂ€ule ein groĂes Zentralgelenk auf. Zudem nimmt die WandstĂ€rke der LenksĂ€ule zum Lenker hin graduell ab. Die Verbindung zwischen Gabel und LenksĂ€ule ist um 150% steifer als bei marktĂŒblichen Konstruktionen.
Der Fuà der Physis LenksÀule ist so konstruiert, dass er als obere Lagerschale des Steuersatzes dient. Diese patentierte, direkte Integration trÀgt zur unglaublichen Steifigkeit der Konstruktion bei.
Nochmals mehr Verwindungssteifigkeit dank groĂer AuflageflĂ€che.
Die Physis LenksĂ€ule wird fĂŒr mehr Sicherheit mittels zweier Schrauben mit der Gabel verbunden.
Die patentierte Konstruktion mit Gleitlagern zwischen den beweglichen Rahmenteilen stellt sicher, dass der Faltvorgang immer leichtgÀngig und reibungslos funktioniert.
GroĂe, abgerundete FlĂ€chen liegen gut in der Hand und geben ausreichend Hebelkraft fĂŒr eine einfache Bedienung.
Einmal geschlossen, wird der Hebel fĂŒr zusĂ€tzliche Sicherheit arretiert.
Die patentierte Technologie erlaubt es, den Hebel flach gegen das geöffnete Rahmengelenk zu legen, damit er beim Transport keinen Schaden nimmt.
Gute Dinge halten lange, deswegen wurde die Physis LenksÀule so konstruiert, dass der HÀndler sie reparieren kann. Wir haben jedes Teil auf Lager, und falls die Lager mal verschlissen sind, kann Ihr HÀndler sie in wenigen Minuten wechseln.
Drei Gummidichtungen halten Feuchtigkeit drauĂen und stellen sicher, dass der Steuersatz leicht lĂ€uft.
Eine Bearbeitungstoleranz im Bereich der Tausendstel-Millimeter stellt einen satten Sitz sicher und verhindert eine lose Verbindung und Klappern.
Kalt bearbeitete Edelstahlteile stellen die Haltbarkeit und ZuverlĂ€ssigkeit sicher, die man fĂŒr tĂ€gliche Fahrten braucht
FĂŒr nochmals mehr Sicherheit sorgt bei der Physis die einzigartige, patentierte Geometrie,bei der das Scharnier nach vorn gerichtet ist.
Votre vĂ©lo doit s'adapter Ă vous â pas l'inverse. La potence ajustable Syntace VRO vous permet de positionner votre guidon lĂ©gĂšrement plus loin vers l'avant, pour une position de conduite plus etiree et plus agressive, ou plus en hauteur pour plus de confort.
Les potence Syntace VRO ont une longueur de 47mm sont indéfiniment ajustable pour que vou spuissiez trouver la position parfaite de conduite.
Syntace est une marque de composants de vĂ©lo de renom, reconnus pour leurs composants de haute qualitĂ© sĂ©lectionnĂ©s par de nombreux cyclistes/vtt-istes professionnels. Ils sont peut-ĂȘtre aussi mieux connus pour leur attention au dĂ©tail presque maniaque et leurs mĂ©thodes de tests brutales..
Seulement 120 grammes. Usinage 100% CNC depuis un aluminium 6066.
Deux branches largement espacées signifient une excellente rigidité et résistance aux mouvements de torsion. VOus pouvez donc y aller franchement sur votre guidon.
La tige de selle Stasis est basĂ©e sur le design renommĂ© de la tige de selle Syntace P6, incroyablement lĂ©gĂšre mais Ă la fois durablement solide. Elle est forgĂ©e Ă partir d'aluminium 7075 et anodisĂ©e pour une durabilitĂ© supplĂ©mentaire. BourrĂ©e de dĂ©tails dâingĂ©nierie intelligents qui la rende facile Ă utiliser et Ă ajuster.
Les tests Syntace sont réalisés sur ce qu'ils appellent le Monstre Rouge et surpassent tous les standards DIN+ habituellement utilisées pour les composants de Freeride et de Downhill. Inutile de dire que si elle passe les tests Syntace, elle est suffisamment solide pour nos vélos Tern.
De taille 33.9 x 580 mm, la tige de selle Stasis ne pĂšse que 447 grammes, la rendant plus lĂ©gĂšre que de nombreuses tiges de selle en carbone de mĂȘme taille.
La technologie ERS de Syntace offre de nombreux ajustements avant/arriÚre possible pour la selle. Vous pouvez avancer votre selle pour aucune perte de rigidité ou la placer en arriÚre pour une position plus étirée.
Deux boulons avec micro-ajustements permettent un nombre indĂ©fini d'angles de selle. Une attention obsessive aux dĂ©tails siginifie que les boulons sont orientes a 40 degrĂ©s vers lâextĂ©rieur pour une meilleure accessibilitĂ© avec votre clĂ© Allen.
Un moyeu Ă dynamo est la source ultime dâĂ©nergie verte car il produit de l'Ă©lectricitĂ© lorsque vous roulez â oubliez batteries et rechargement. le moyeu avant Joule 3 est un des plus lĂ©ger et des plus petits moyeu a dynamo sur le marchĂ© et est l'un des rares Ă atteindre le seuil de Haute EfficacitĂ© de 70%. Dites au-revoir aux piles et batteries.
Le moyeu avant Joule 3 est tellement efficace que vous ne ressentirez aucune rĂ©sistance lorsqu'il alimente votre Ă©clairage. La plupart des autres moyeux Ă dynamo sont bien moins efficaces. Plus basse est lâefficacitĂ©, plus vous ressentez de rĂ©sistance lorsque vous roulez.
La version non-disque du moyeu Ă dynamo Joule 3 ne pĂšse que 356 grammes.
Disponible en version frein Ă disque 6 boulons, entraxe de 100 mm.
The lightest, fastest, 507 wheels available. ânuff said.
Paired Spoke lacing allows us to use fewer spokes at much higher tensions, resulting in a wheel that is lighter, stronger, and more aerodynamic.
Sapim nipples have a convex surface that allows perfectly straight alignment of the spokes. This increases strength and durability by eliminating the most common type of spoke breakage.
Kinetix Pro wheels are painstakingly built by hand from start to finish by a single wheelsmith. Each wheel goes through three cycles of truing and spoke de-stressing.
Custom hubs from American Classic. Custom forged aero spokes from Sapim. Custom rims, with a proprietary aluminum alloy, from one of the best in the industry.
Less than 1 kg per rim.
FSA a personnalisé le légendaire pédalier SL-K pour Tern, avec des plateaux et un axe de pdéalier sur mesure. Pourquoi? Simplement pour le meilleur changement de vitesses possible et un développement adapté à la géométrie de nos vélos.
Si vous avez un vélos avec des petites roues, vous avez besoin de faire un peu plus d'efforts pour avancer; vous ne pouvez pas simplement mettre un pédalier 53/39 sur un vélo doté de petites roues. Le développement serait bien insuffisant. Nos amis de chez FSA fabriquent des plateaux 55/42T spécialement pour nous afin que vous ayez un ratio de développement plus large.
Les vélos Tern ont un cadre de géométrie unique. Optimiser le changement de plateaux nécessite un peu de travail. Heureusement, nos amis de chez FSA fabriquent un axe de pédalier d'une taille spécialement conçue pour nos vélos qui est la base pour une transmission souple.
Ne pesant que 619 grammes, les pédaliers FSA avec manivelles en carbone sont incroyablement légers.
Des manivelles en carbone sur-dimensionnées, un axe BB386 en aluminium massif et des roulements MegaEVO ajoutent à un pédalier qui est suffisamment rigide pour la plupart des meilleurs coureurs cyclistes du monde.
LâĂ©clairage avant Tern Valo est une lampe puissante conçue pour rouler de nuit en toute sĂ©curitĂ©. Son design unique sâintĂšgre directement sur le guidon d'un vĂ©lo Tern Ă©quipĂ©e d'une potence ajustable Andros ou VRO afin dâĂȘtre protĂ©gĂ© du vol ou dâĂ©ventuels dommages. Et parce que lâĂ©clairage avant Valo est alimentĂ© par moyeu Ă dynamo, vous ne vous soucierez plus jamais de piles ou dâĂ©ventuel rechargement. Enclenchez l'interrupteur et Ă©clairez instantanĂ©ment.
Nous avons conçu la lampe Valo avec Herrmans, les experts finlandais de lâĂ©clairage qui, en plus du vĂ©lo, ont une activitĂ© secondaire qui est lâĂ©clairage de machines utilisĂ©es pour le creusage de tunnels. C'est aussi sans aucune surprise que lâĂ©clairage Valo est conçu pou rĂ©sister Ă toutes intempĂ©ries: il est fabriquĂ© Ă partir d'ABS, un polymĂšre rĂ©sistant aux chocs et au froid, avec des canaux de gestion de lâĂ©vacuation de l'eau.
LâĂ©clairage Valo dĂ©livre 41 lux de lumiĂšre, soit quatre fois plus que les exigences europĂ©ennes en matiĂšre dâĂ©clairage pour vĂ©lo. Cela signifie que vous obtenez un large faisceau trĂšs lumineux qui vous permettra des sorties de nuit en toute sĂ©curitĂ©.
La lampe Valo dispose d'un miroir spĂ©cialement conçu pour optimiser le faisceau lumineux pour la conduite Ă vĂ©lo. Celui-ci est large afin que vous puissiez apercevoir les obstacles et dangers Ă©galement sur les bords de la route. Il est rĂ©gulier pour que votre vision de nuit ne soit pas compromise. Et il est contenu en hauteur, afin que le faisceau nâĂ©blouisse pas les cyclistes et automobilistes arrivant de face.
La lampe Valo a des canaux lumineux de chaque cote afin que vous puissiez ĂȘtre visible des automobilistes approchant sur les cotes. Pour une sĂ©curitĂ© supplĂ©mentaire, lâĂ©clairage Valo dispose de 2 LED additionnelles qui restent allumĂ©es lorsque vous ĂȘtes arrĂȘtĂ© Ă un feu rouge.
La lampe Valo protĂšge votre vision sensible de nuit avec un petit viseur qui empĂȘche la lumiĂšre de se rĂ©flĂ©chir dans vos yeux.
Les lampes LED ont besoin dâĂȘtre refroidies constamment afin de de fonctionner de maniĂšre optimale. Si elles chauffent trop, elles perdront de la luminositĂ© dans le temps. La plupart des lampes Ă LED ont un un dissipateur de chaleur de la taille d'un petit bouton. Notre design brevetĂ© connecte la lampe Valo au guidon qui sert ainsi entiĂšrement comme un dissipateur de chaleur.