Cargo Node

The Moving Company

The Cargo Node is a game changer for people who live in cities. Thanks to 350 lb (160 kg) of carrying capacity, big wheels and an ultra-stiff handlepost, it’s a full-sized cargo bike, yet it folds down to 1/3rd its total volume in only ten seconds. It’s designed to fit in an elevator, so it’s easy to store in an apartment, and it’s light enough to carry onto public transit. It’s the ultimate transportation solution for people who want to live car-free. Now officially approved for kid-carrying.

  • Full sized cargo bike that folds to fit tight spaces like car trunks and elevators
  • Versatile, all-weather CarryAll™ bags with 35 L / 22 kg capacity per side
  • Optimized to fit up to two children with the Yepp Maxi Easyfit seat and adapter (see here)
  • Andros™ handlebar stem for tool-free riding position adjustments—on the fly
  • Electricity-generating hub powers the wide-beam 41 lux Valo™ 2 front light
  • Full-size tire pump hidden inside the seatpost—so you never leave it behind
  • Promax hydraulic disc brakes for stopping a cargo bike’s worth of gear
  • Xtracycle Kickback™ bipod kickstand for stability when stationary
  • 160 kg (350 lb) total cargo capacity including a rider of up to 115 kg (254 lb)
  • 24"
Around Town
Mid-Range
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Technology

Testverslagen

Das Rad ist robust und ordentlich verarbeitet. Und: es fährt sich gut, auch mit Ladung im Heck. [The bike is robust and well manufactured. Plus, it rides well, even with a load in the back.]

BILD Zeitung

Knapp 170 Unterstützerinnen und Unterstützer haben auf Kickstarter im Schnitt 900 Dollar zugesichert, sodass das Finanzierungsziel von 60'000 Dollar um mehr als das Doppelte übertroffen wurde. [Nearly 170 supporters pledged an average of $900 to Kickstarter, so that the funding target was exceeded by 60,000 dollars to more than double of the amount.]

Velojournal

INFOS GÉNÉRALES

INFOS GÉNÉRALES
Rapports:
2 x 8
Poids:
24,5 kg (54 lb)
Développement:
23" - 105" (1.80 - 8.36 m)
Taille plié:
520 × 1 320 × 830 mm (20,5 × 52 × 32,7 in)
Temps de pliage:
10 sec
Tailles de cadre:
One size
Distance: Tige de selle > cintre:
54 - 71 cm (21,3 - 28 in)
Distance: Selle > pédale:
79,5 - 105 cm (31,3 - 41,3 in)
Poids brut maximal du vélo:
185 kg (407,9 lb)
Max Load Weight:
160 kg (352,7 lb)
Poids maximal du cycliste:
105 kg (231,5 lb)
CADRE
Cadre:
Tern Node, aluminum, 2 patented technologies
Fourche:
Tern Cargo, chromoly
Cockpit
Levier de guidon:
Tern Physis 3D, 3D forged, 5 patented technologies
Potence:
Tern Andros, adjustable, forged construction, patented technology
Jeu de direction:
Flux, cartridge bearings, Physis integrated
Cintre:
Flat bar, 6061-Al, Andros butted
Poignée:
Velo ergonomic, lock-on
Selle:
BioLogic Como DLX
Tige de selle:
BioLogic PostPump 2.0
Collier de selle:
SuperOversize, 6061-AL
FREINS
Frein avant:
Tektro, Hydraulic disc
Frein arrière:
Tektro, Hydraulic disc
Leviers de frein:
Tektro, Hydraulic disc
Câble de frein et gaine:
Hydraulic disc
ROUES
Moyeu avant:
BioLogic Joule 3 dynamo, disc
Moyeu arrière:
8 spd cassette, aluminum, QR
Rayons et écrous:
Sapim Leader, stainless steel
Jantes:
Doublewall aluminum
Pneus:
Schwalbe Big Apple, 50-507, puncture protection, Reflex
AANDRIJVING
Sélecteur(s) de vitesses:
Shimano, integrated shift/brake lever set, 2 x 8 spd
Dérailleur avant:
Microshift, forged aluminum, chain catcher
Dérailleur arrière:
Shimano Altus
Pédalier:
Cold-forged 6061 aluminum crank arms and spider, 48-32T, w/ chainguard
Cassette/roue-libre:
Shimano, 11-34T, 8 spd
Boîtier de pédalier:
Cartridge, sealed bearings
Chaîne:
KMC 8 spd
Pédales:
VP Alloy Cage
Câbles et gaines:
Jagwire LEX-SL, slick treatment, alloy ferrules
AUTRES
Sonette:
Aluminum
Béquille:
Xtracycle Bipod stand
Système de clips:
Magnetix 2.0
Fixation pour bagages:
Yes
Lampe avant:
Tern Valo 2, 41 lux/150 lumens
Lampe arrière:
Spanninga Solo XDS
Garde-boue:
RP Chromeplastic, stainless hardware
Porte-bagages:
Xtracycle LEAP including CarryAll side panniers

*Remarque : il s'agit des spécifications de nos modèles standard. Le poids et les dimensions pliées du vélo peuvent ne pas inclure le porte-bagages et les garde-boue. Les spécifications pour votre pays peuvent varier légèrement. Nous faisons de notre mieux pour nous assurer que les spécifications mentionnées ici reflètent exactement les pièces montées sur nos vélos de production. Toutefois, les spécifications peuvent être modifiées pour diverses raisons et il peut y avoir de brefs retards dans la mise à jour avant le site web local. Nous nous réservons le droit de modifier des pièces sans préavis, ce qui peut entraîner des différences par rapport aux informations figurant sur Internet.