Verge D9

Het OCL+ framescharnierpunt is een versterkte doorontwikkeling van ons iconische OCL-framescharnier en overtreft zelfs de ISO 4210 en EN 15194 testeisen. De OCL+ wordt zelfs gebruikt in de long-tail Tern Cargo Node en blijft dankzij moderne lastechnieken en een solide, versterkte constructie altijd stijf en stabiel aanvoelen.

Niet minder dan vier onafhankelijke patenten zijn bij de ontwikkeling van de extra stevige stuurpen verkregen. Daarmee is elke ver- draaiing tijdens het rijden praktisch uitgesloten. De stuurpen is 3D- gesmeed uit een stuk alu-minium, dus geen lasnaden of zwakke punten. Onze veiligheidsknop fixeert de stuurpen auto-matisch, op het moment dat de hevel gesloten wordt. Zo is je vouwfiets blind te vertrouwen.

Wil je voorover zitten of juist lekker comforta-bel? Stel je zitpositie helemaal naar wens in. De speciaal voor TERN ontwikkelde VRO 47 voorbouw is 14 mm langer dan de standaard VRO voorbouw en laat zich traploos instellen van 45ºC tot + 90ºC of zelfs naar achteren- voor een uiterst rechte zitpositie. Wat veiligheid betreft overtreft hij zelfs de zware testeisen van de downhill voorbouw.

Shimano hydraulische schijfremmen bieden krachtige vertraging in alle weersomstandigheden met slechts een of twee vingers aan de remhendels. Naast de betrouwbare remkracht overtuigen deze remmen ook door hun fijne doseerbaarheid en dat is een pluspunt op het gebied van veiligheid en het rijden onder slechte weersomstandigheden.

De Shadow-derailleur werd oorspronkelijk ontworpen voor mountainbikes met als doel de duurzaamheid te vergroten en de kans op het raken van obstakels op de trails te verminderen. Shadow betekent dat de derailleur meer verstopt zit onder de liggende achtervork en daardoor beter beschermd is. Dat is erg handig voor een vouwfiets: als de ingevouwen fiets wordt vervoerd in het openbaar vervoer of in de kofferbak van uw auto, is de kwetsbare derailleur netjes weggewerkt en goed beschermd.

Het concept van de 1x-aandrijving heeft een revolutie veroorzaakt in de fietsindustrie. Dankzij de recent geïntroduceerde cassettes van SRAM en Shimano met een superbreed bereik, is het mogelijke om enorme bandbreedte aan versnellingen te realiseren met slechts één kettingblad aan de voorzijde. Dat maakt de 1x-configuratie ideaal voor vouwfietsen, omdat het de hoeveelheid onderhoud vermindert, het gewicht verlaagt en de complexiteit verkleint. Kortom, u krijgt het versnellingsbereik van een 20+-speed versnellingssysteem zonder alle bijbehorende complicaties.