Certifications de Vélos Électriques - Celles qui Comptent Vraiment pour Votre Sécurité

Les vélos électriques ont gagné en popularité alors que de plus en plus de personnes se tournent vers des modes de transport plus écologiques et plus sains face à l'aggravation du changement climatique. C'est une excellente nouvelle : nous sommes tous d'accord pour réduire la dépendance de la société aux véhicules à énergie fossile et favoriser le bonheur à rouler le vent sur le visage !

Cependant, tous les vélos électriques ne sont pas fabriqués selon les mêmes normes. Les vélos électriques de mauvaise qualité, non testés et non certifiés présentent des dangers cachés, et les reportages sur les incendies et les risques pour la sécurité liés à ces vélos électriques ne manquent pas ces derniers temps. La Commission de sécurité des produits de consommation des États-Unis (CPSC) a même envoyé une lettre à plus de 2 000 fabricants et importateurs de vélos électriques et d'autres dispositifs de micromobilité, les exhortant à vérifier et à s'assurer qu'ils ne vendent que des produits conformes aux normes de sécurité en vigueur.

Tern fabrique des cycles assistés par moteur électrique (EPAC), également connus sous le nom de vélos à assistance électrique ou VAE. Ces vélos sont équipés de pédales fonctionnelles, d'un moteur et d'une batterie qui fournissent une assistance à la rotation des pédales. Soucieux d'offrir à nos cyclistes une expérience de conduite amusante et sans souci, nos vélos électriques et cargos électriques sont conçus avec la sécurité comme priorité absolue, et sont construits autour de systèmes électriques complets de haute qualité qui ont été rigoureusement testés en matière de sécurité électrique et incendie.

Voici ce que les propriétaires actuels et potentiels de vélos électriques devraient savoir concernant les normes et certifications liées à la sécurité des vélos électriques : lesquelles couvrent le système électrique pour protéger les cyclistes des incendies et des risques électriques, et lesquelles garantissent que le vélo est suffisamment solide et fiable pour transporter des marchandises et des passagers, sortie après sortie ?

Sommaire

• Démêler l'alphabet
  • ISO 4210
  • EN 15194
  • UL 2849
  • Mais ce n'est pas tout
  • DIN 79010
    • EFBE (Tri-Test)
• À quelles normes répondent les vélos électriques Tern ?
• Comment les certifications sont-elles indiquées sur les vélos électriques Tern ?
• FAQ

Démêler l'alphabet

EN, ISO, UL, DIN, EFBE. Vous les avez peut-être déjà vues – et nous ne parlons pas de la pâte en forme de lettres que vous mettez dans la soupe de vos enfants. Ces combinaisons de lettres apparaissent souvent dans des publications liées aux vélos électriques. Mais que sont-elles, et que signifient elles vraiment en termes de sécurité des vélos électriques ?

En fait, il s'agit des abréviations de collectifs ou d'organisations impliqués dans les tests, la réglementation et/ou la certification de produits de consommation comme les vélos électriques : Norme Européenne (EN), Organisation Internationale de Normalisation (ISO), Underwriters Laboratories (UL), Deutsches Institut für Normung e.V. ou Institut Allemand de Normalisation (DIN), et EFBE Prüftechnik GmbH (EFBE). Considérez-les comme des gardiens qui aident les consommateurs à identifier les produits sûrs et de bonne qualité.

Parmi les nombreuses normes qui entourent la fabrication des vélos électriques, voici les plus importantes que vous devriez connaître, car elles sont directement liées à la sécurité du cycliste ainsi qu'à celle du public :

ISO 4210

ISO 4210 est une norme mondiale qui établit le cadre des exigences et spécifications de sécurité utilisées pour la conception, la fabrication et le test de vélos, y compris les vélos électriques. Elle couvre la résistance des matériaux, les composants essentiels comme les freins, les roues, le système de direction et le cadre, ainsi que les méthodes d'essai pour évaluer la sécurité et les performances des vélos. Elle comporte une section entière de spécifications techniques dédiée aux vélos électriques, qui aborde les exigences et les méthodes d'essai des moteurs et des systèmes électriques, y compris les chargeurs.

Bien qu'elle ne soit pas une norme obligatoire, la norme ISO 4210 sert souvent de base aux différents pays pour élaborer des normes applicables à leur secteur cycliste. Un vélo conforme à la norme ISO 4210 est considéré comme construit selon des normes de sécurité élevées pour protéger les cyclistes pendant son utilisation.

EN 15194

EN 15194 est une norme qui spécifie les exigences et les méthodes de test pour la sécurité, la performance et la conception des vélos électriques avant qu'ils ne soient jugés sûrs pour les cyclistes et le public. Elle a été spécialement développée pour réguler les vélos électriques dans les pays de l'Union Européenne, elle couvre les dangers et événements dangereux courants liés aux vélos électriques. Dans la plupart des pays européens, les fabricants ne sont pas tenus de se conformer à la norme EN 15194, le Royaume-Uni et la France étant des exceptions où la conformité à la norme est obligatoire.

Lorsqu'un vélo électrique est conforme à la norme EN 15194, cela signifie qu'il répond également aux normes relatives aux pièces mécaniques définies dans la norme ISO 4210.De plus, il a passé avec succès des évaluations de sécurité complètes qui testent et évaluent les principaux aspects du vélo, notamment ses performances de freinage, la sécurité de son système électrique, sa stabilité et sa durabilité. Cela réduit les risques d'accidents et de dysfonctionnements, favorisant ainsi la sécurité du cycliste et des usagers de la route. La norme EN 15194 garantit également que le vélo électrique répond à certains critères de performance pour offrir une expérience de conduite constante et fiable, en le soumettant à des tests évaluant des paramètres tels que les niveaux d'assistance électrique, la limitation de vitesse et l'estimation de l'autonomie.

UL 2849

La norme UL 2849 évalue l'ensemble du système électrique du vélo, y compris le moteur, l'écran, les câbles et le câblage, la batterie et le chargeur, en testant la sécurité incendie, électrique et mécanique de ces composants, seuls ou combinés. Développée par Underwriters Laboratories, leader mondial en science de la sécurité qui se concentre sur les tests de sécurité des produits et la certification, UL 2849 est une grande avancée par rapport à UL 2271, une autre norme souvent mentionnée par les fabricants de dispositifs de micromobilité. Cette dernière évalue uniquement les composants de la batterie, et non l'ensemble du système du vélo électrique.

En raison de sa rigueur dans les tests effectués sur tous les composants électriques concernés, la norme UL 2849 est considérée comme la référence absolue en matière de sécurité des systèmes de vélos électriques. Sur la plupart des marchés, les fabricants de vélos ne sont pas obligés d'utiliser des systèmes de vélos électriques qui respectent la norme UL 2849, mais suite aux incendies causés par les batteries au lithium des véhicules de micromobilité, de plus en plus de voix s'élèvent pour rendre la certification UL obligatoire, comme en témoigne la décision de la ville de New York d'interdire les vélos électriques non certifiés.

Mais attendez, ce n'est pas tout

Les normes ISO et EN font bien leur travail pour garantir la sécurité des vélos traditionnels et électriques pour un seul cycliste (jusqu'à des charges maximales d'environ 120 kg [264 lb]). Cependant, comme de nombreux vélos électriques et vélos cargo électriques sont aujourd'hui conçus pour transporter des cyclistes et des charges plus lourdes, des tests supplémentaires sont nécessaires pour déterminer leur sécurité et leur fiabilité sous des contraintes accrues. Les principaux composants porteurs de charges comme le cadre et la fourche doivent être beaucoup plus résistants, les freins doivent être plus puissants, les roues doivent être plus robustes… vous voyez le tableau.

C'est pourquoi, chez Tern, nous nous assurons que nos vélos destinés aux passagers et au transport de marchandises soient testés et certifiés par des organismes tiers pour leur intégrité structurelle et leur fiabilité, jusqu'à leur capacité de charge maximale annoncée. Ce qui nous amène à la norme allemande DIN 79010 relative aux vélos cargo et à ses dérivés, comme le Tri-Test EFBE.

DIN 79010

En vigueur depuis 2020, la norme DIN 79010 Cycles - Vélos de transport et vélos cargo, élaborée par l'Institut allemand de normalisation, est la première norme complète à spécifier les méthodes d'essai et les exigences de sécurité des vélos cargo électriques et non électriques. Elle présente des recoupements avec les normes ISO 4210 et EN 15194, mais est adaptée aux essais et à l'évaluation des vélos cargo dont la charge utile est beaucoup plus élevée : jusqu'à 250 kg (551 lb) pour les vélos à deux roues et jusqu'à 300 kg (661 lb) pour les vélos à trois roues ou plus.

Les différences cruciales dans la norme DIN 79010 incluent des exigences de test spécifiques pour le système de freinage, des tests de charge plus élevés pour le cadre et la fourche, des tests de sécurité supplémentaires pour les enfants passagers et des tests pour simuler des scénarios de surcharge extrême (comme lorsqu'un vélo heurte un nid-de-poule soudain et profond), afin de tenir compte de la nature fortement chargée des vélos cargo.

EFBE Tri-Test

Basé à Waltrop, en Allemagne, EFBE Prüftechnik est un laboratoire indépendant de premier plan spécialisé dans les tests mécaniques des vélos et de leurs composants. Le Tri-Test EFBE est utilisé pour tester nombre de nos vélos conçus pour les cyclistes et les charges plus lourdes.

Construit sur la base de la norme DIN 79010, le protocole de test personnalisé EFBE Tri-Test tient compte des différences d'utilisation entre les vélos cargo et les vélos urbains et inclut des exigences de test strictes pour garantir la sécurité et la fiabilité des vélos cargo sous forte charge. Développé pour simuler les contraintes que subit un vélo tout au long de sa durée de vie, le Tri-Test met à l'épreuve une série de tests de fatigue rigoureux, de tests de charge maximale et de tests de surcharge sur le composant testé.

Pour illustrer la rigueur du Tri-Test EFBE, un cadre doit réussir 10 tests de résistance exigeants, appliquant des forces proportionnelles à la charge annoncée du vélo. Tout dommage causé au cadre lors d'un test se répercutera sur les tests suivants. Chaque test étant réalisé avec des charges nettement plus élevées, en fonction de la capacité de poids annoncée et de la géométrie du vélo, l'impitoyable Tri-Test garantit que seuls les plus résistants survivent. Grâce à cela, nous obtenons des vélos certifiés robustes, sur lesquels vous et votre famille pouvez compter.

Un vélo approuvé par le Tri-Test EFBE n'est peut-être pas indestructible, mais c'est une alternative beaucoup plus sûre lorsqu'il est poussé au-delà de ses limites. Il s'agit d'une procédure volontaire à laquelle les fabricants de vélos réputés ont recours s'ils souhaitent assurer la sécurité des cyclistes, de leurs passagers et de leurs biens.

À quelles normes répondent les vélos électriques Tern ?

Avant d'aborder ce sujet, il est important de comprendre le jargon associé aux normes de test. Voici un résumé des termes courants qui sont souvent confondus :

• Testé selon : Un produit qui est “testé selon” une norme signifie que le fabricant affirme avoir réalisé des tests en interne ou des tests par des tiers (probablement réussis) sur le produit basés sur une norme applicable, mais n'a pas obtenu de certification officielle concernant les résultats des tests.Il s'agit du niveau de conformité le plus bas.
   
• Conforme à : Un produit qui est indiqué comme “conforme à” une norme signifie que le fabricant affirme honnêtement que le produit répond pleinement à ladite norme. Les tests de conformité peuvent être effectués en interne par le fabricant ou par un laboratoire tiers accrédité, et une certification officielle peut être requise comme preuve de conformité dans ce dernier cas.

• Certifié selon : Un produit qui est “certifié selon” une norme signifie que a) un laboratoire tiers accrédité a testé le produit selon la norme et a délivré une certification officielle à cet effet, et b) le fabricant du produit a également subi des audits périodiques pour garantir le respect continu des produits qu'il fabrique.

  Avec la certification UL 2849 aux États-Unis, le laboratoire tiers doit être inscrit en tant que Laboratoire de test reconnu au niveau national par l'Administration de la sécurité et de la santé au travail et avoir la norme UL 2849 parmi ses normes de test reconnues pour certifier les produits qu'il teste pour la conformité à la norme UL 2849. 

• Certifié par : Un produit qui est indiqué comme étant “certifié par” un laboratoire tiers accrédité signifie que le fabricant a testé le produit conformément à la norme applicable, en faisant appel spécifiquement à ce laboratoire. Par exemple, une batterie qui a été testée spécifiquement par le laboratoire UL Solutions peut porter les mentions “certifié par UL” ou “certifié UL”, ou le logo “UL” une fois que le fabricant obtient l'autorisation de UL Solutions.

Maintenant que nous avons clarifié les points confus, voici une liste des vélos électriques Tern et les normes qu'ils respectent :

Vélos électriques à 2 Passagers
	GSD	Orox	Quick Haul Long
Conforme à  EN 15194	✓	✓	✓
Certifié selon  UL 2849	✓	✓	✓
Certifié selon les normes DIN 79010 ou EFBE Tri-Test	✓	✓	✓

Vélos électriques à 1 Passager / Vélos urbains
	HSD	Quick Haul	NBD	Vektron
Conforme à  EN 15194	✓	✓	✓	✓
Certifié selon  UL 2849	✓	✓	✓	✓*
Certifié selon les normes DIN 79010 ou EFBE Tri-Test	✓	✓	✓	-
* Tous les modèles équipés du système de vélo électrique Bosch

Comment les certifications sont-elles indiquées sur les vélos Tern?

Pour aider les propriétaires actuels et potentiels de vélos électriques Tern à déterminer si leurs vélos respectent les diverses normes, nous affichons des informations pertinentes sur tous nos vélos.

Les vélos Tern vendus sur le marché européen portent un autocollant CE (ou équivalent) sur le cadre contenant des informations sur la conformité.

Par ailleurs, la certification UL 2849 est indiquée au dos des batteries et chargeurs Bosch, sous la forme soit du marquage de certification UL ou ETL (Intertek), selon le laboratoire de certification utilisé par Bosch.

Nos vélos vendus aux États-Unis ne sont pas livrés avec l'autocollant CE, car cela ne concerne que les produits vendus en Europe. Nous avons donc créé un autocollant « Testé pour la sécurité » sur les cadres de tous les nouveaux vélos américains pour afficher clairement les informations de conformité pour ledit vélo.

FAQ
 

1. Les vélos électriques Tern sont-ils légaux selon la Loi Locale 39 de la ville de New York ?

   Absolument !
   
   Si vous vous demandez de quoi il s'agit, la Loi Locale 39 de la ville de New York interdit la vente, la location ou le crédit-bail de vélos électriques—ainsi que leurs batteries—qui ne respectent pas la norme UL 2849. Mais rassurez-vous, propriétaires de vélos électriques Tern de la Grosse Pomme. Votre vélo adoré a une longueur d'avance. Les vélos électriques Tern sont équipés de systèmes Bosch certifiés UL 2849, y compris les chargeurs et les batteries.

2. Pourquoi seulement une poignée de vélos électriques sont-ils certifiés ?
   
   Faire certifier un vélo électrique par un laboratoire indépendant accrédité implique un investissement considérable de la part du fabricant. Si un composant du vélo électrique échoue aux tests, il faut généralement recommencer la conception pour améliorer le produit jusqu'à obtenir un résultat satisfaisant. Le fabricant doit également être audité régulièrement, ce qui ne fait qu'augmenter le coût déjà élevé de la certification.
   
   Malheureusement, tous les fabricants de vélos ne sont pas prêts à investir le temps et l'argent nécessaires pour certifier correctement leurs vélos électriques. Certains choisissent d'auto-tester et de délivrer des déclarations de conformité, tandis que d'autres s'en passent complètement pour pouvoir fabriquer rapidement des vélos électriques bon marché.
   
   D’un autre côté, les marques réputées font un effort supplémentaire pour garantir que leurs vélos sont aussi sûrs que possible, tant pour le cycliste que pour le public.  
3. Comment puis-je m'assurer que mon vélo électrique et ma batterie restent sûrs au fil des ans ?
   
   Comme tout autre véhicule, les vélos électriques nécessitent un entretien régulier pour garantir un fonctionnement aussi fluide et efficace que possible. Contactez votre revendeur Tern agréé pour établir un calendrier d'entretien régulier et assurez-vous de le respecter ! Nous encourageons également nos cyclistes des techniques d'entretien simples à réaliser à la maison, comme comment nettoyer et lubrifier votre chaîne de vélo. Consultez notre site de support pour trouver des guides et des tutoriels que vous pouvez suivre. Si des problèmes surviennent entre vos séances d'entretien, contactez votre revendeur pour obtenir de l'aide.
   
   Pour prendre soin de votre batterie, suivez notre guide de la batterie, ou visitez le Guide de la batterie Bosch eBike pour les dernières informations.
    
4. Mon vélo électrique Tern est-il certifié UL 2849 ?
   
   Nous veillons à ce que nos vélos soient aussi sûrs que possible avant même qu'ils ne soient disponibles chez votre revendeur Tern. Les vélos Tern sont testés et certifiés avant leur mise sur le marché, afin que les consommateurs sachent exactement ce qu'ils achètent et qu'il n'y ait aucun retard à rattraper en matière de sécurité.
   
   Vous trouverez ci-dessous une liste complète de nos modèles de vélos électriques certifiés UL 2849 :
    

• GSD Gen 1
  GSD S00
  GSD S10
   
• GSD Gen 2
  GSD R14
  GSD S00
  GSD S00 LX
  GSD S10
  GSD S10 LX
   
• GSD Gen 3
  GSD R14
  GSD S10
  GSD P00
  GSD P10
   
• HSD Gen 1
  HSD P9
  HSD P9 Performance
  HSD S+
  HSD S5i
  HSD S8i
  HSD S11
   
• HSD Gen 2
  HSD P5i
  HSD P10
  HSD S00
  HSD S7i
  HSD S11
   
• NBD
  NBD P8i
  NBD S5i
   
• Orox 
  Orox R14 (27,5”)
  Orox R14 (29”)
  Orox S12 (27,5”)
  Orox S12 (29”)
   
• Quick Haul
  Quick Haul D7i
  Quick Haul D8
  Quick Haul D9
  Quick Haul P5i/P5i RBN
  Quick Haul P9
  Quick Haul P9 Sport
  Quick Haul P9 Performance
  Quick Haul P9 Performance Sport
   
• Quick Haul Long
  Quick Haul Long D9
   
• Vektron Gen 1
  Vektron N8
  Vektron P7i
  Vektron Q9
  Vektron S10
   
• Vektron Gen 2
  Vektron P7i
  Vektron Q9
  Vektron S10
   
• Vektron Gen 3
  Vektron S10